低到尘埃
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一个通杀7-11 家乐福 1号店的新业态

楼主#
更多 发布于:2013-09-24 10:01
        互联网是一个时代,从互联网影响人类生活来说,目前还处于初始阶段,这决定各种商业模式将不断涌现。也许淘宝和京东只是电商发展过程中的一个必经阶段,他们能成就电商,但未必能成就自己,也许成熟互联网时代的终极电商模式正在孕育。
       标准商品零售竞争本质是效率和体验,从效率成本角度提出一种商业业态构想,通过中心仓库和密集网点集中配送降低最后一公里成本,并且把网点发展成本电商平台的推广点,物流点和售后点,提高顾客体验。
       “我想到一个电商项目,你做零售多年,帮我分析下是否可行。”老王对丁总说。
       “是什么项目?”丁总问。
       “我发现便利店和线上平台正好互补:便利店距离顾客近,购物很快;线上平台距离顾客远,购物需要配送时间。便利店只能陈列有限数量的商品;线上平台陈列空间无限。顾客到便利店购物,没有配送成本,但终端门店成本高;线上平台无终端门店成本,但配送成本高。你瞧,便利店和线上平台正好互补,也许它们能结合成一种新的零售业态。”
       “听上去有道理,那么具体怎么结合啊?”丁总问道。
       “这个项目包含社区实体网点、中心仓库和线上平台。
       社区实体网点类似便利店,附近居民享受15分钟快速送货上门服务,但这仅限实体网点陈列的几百种便利商品。如果需要其他商品,则需通过线上平台,订购中心仓库的商品。
       中心仓库备货大量商品,足以满足家庭一站式购物需求。比如第一天居民们下了50个订单,第二天中心仓库集中50个订单,统一配送到实体网点,居民到网点取货,或者由网点送货上门。”老王回答。
      多个环节,反而节省
       丁总问道:“听上去不复杂。便利店的部分好理解,但社区居民在线上平台订货后,为什么要先送到网点,再由网点分送?通过网点不是多了个环节吗?为什么不直接送货到居民家中?”
       老王回答:“这样设计最重要的原因是节省配送包装成本。在快递行业,干线运输成本远低于分拣和送到户成本。假设每个网点每天50个订单,每车每天送货8个网点,每车每天成本350元,则每个订单配送成本不到1元。如果居民到网点取货,总配送成本不超过2元。如果网点送货上门,由于距离近且可统筹送货,总配送成本不超过5元。网点送货上门还可另收服务费。
       总之,其配送成本远低于传统B2C,比如1号店。超市商品均价低,重量和体积大,1号店每单配送成本超过10元,我们能比1号店节省80%的配送成本。
       另外,还能节省包装成本。1号店的包裹路途中要经过多次分拣,所以必须加强包装;而我们的订单在中心仓库就按实体网点分拣到中转箱,无须过多包装,预计每单包装成本能节省2~5元。
       通过网点配送还有其他好处,比如大部分家庭白天没人,普通快递无法做到指定时间送货上门,而我们提供自提和指定时间送货的服务。网点不仅是物流点,还是推广点和售后点,能节省推广成本和售后成本。”
       成本低在哪里?
       丁总询问道:“这样说有道理,那么这个项目的核心竞争力在于比传统B2C更低的成本了吧?”
       “是的,标准商品零售,成本和效率是核心竞争力。沃尔玛能淘汰杂货店本质是因为效率更高,成本更低;京东能迫使苏宁转型,是因为在3C品类上,B2C模式比国美苏宁模式效率更高,成本更低。在超市快消品上,1号店效率低于传统超市,成本高于传统超市,所以电商对传统超市影响并不大,而我构思的模式,配送、包装、推广成本远低于1号店,甚至低于传统超市,可能淘汰传统超市。”老王答道。
       丁总又问道:“据我所知,应该有人做过类似的项目,比如美宜佳就做过B2C平台,也是通过便利店自提。另外京东商城和窝窝便利也有合作,窝窝便利成为京东商城提货点。但好像他们的试验结果并不如意?”
       老王回答:“他们是表面上相似,但实质有差异。上面说过,这个项目核心竞争力是低成本,低成本是建立在聚众订单、统一配送基础之上。假设每个网点每天只有1个订单,那么此订单分摊配送成本比普通B2C更高。
       只有网点每天能聚众数十个订单,低成本竞争力才能建立。美宜佳的B2C是特产商品,京东是3C百货,购买频率都低,便利店覆盖人群有限,所以不可能聚众足够的订单,也不可能集中配送以建立低成本竞争优势。
       此项目每个网点要聚众足够订单,首先线上平台一定要主营超市全品类商品,其次品类和价格对用户有吸引力,最后配货和配送流程都要基于社区网点特点。
       假设每个网点每天产生50个订单,一般家庭平均每周购物一次,则一个社区实体网点最少要发展350户忠实会员才能达到目标。如果我们线上商品够齐全,价格和大型超市比有竞争力,则这个目标是能够达到的。”
       “还有一点我要补充,1号店要求满100元免运费,京东商城要求满39元免运费。我的项目对用户门槛更低,无须起订金额就免运费。因为每车每天集中送货一次,每个实体网点所有订单在同一车上,所以单个订单起订金额对整体运费无影响。1元起订包邮自提,也算这个项目的吸引力之一。”
        麻烦的生鲜
        丁总又问道:“刚才你说线上平台必须经营大型超市全品类商品,那么生鲜也能经营吗?生鲜电商可一直是难题啊。”
       老王回答:“我认为大部分生鲜商品也能经营。传统生鲜电商很难经营,是因为客单价低,配送成本高,保鲜配送要求高,生鲜商品不标准,被拒收商品很难处理等问题。此项目生鲜商品是集中配送,所以配送成本低,仓库到网点可以做到冷链运输,网点也有保鲜的冷藏设备,所以保鲜也没有问题。
       我们还试图把生鲜商品转变为标准商品销售,或是顾客订购时指明重量范围,到网点后按实际重量收费,这就解决生鲜商品标准化的问题。
       至于生鲜商品拒收浪费,对于保鲜性强的商品,可以在网点直接打折处理,和大型超市处理方式相同。”
       逻辑与现实
       丁总说:“看来这个项目你想得很清楚了,我想,如果你这个构思可行,这个项目发展空间十分诱人,对便利店、大型超市、传统B2C三大行业都有影响,最终等于建立了仓库和密集网点结合的高效渠道,发展空间可能比淘宝和沃尔玛更大。”
       老王说:“是的,我也这样认为。便利店满足便利购物需求,大型超市满足一站式购物需求,传统B2C满足单品购物需求,都在此零售业态里实现了。当仓库、密集实体网点、线上平台形成网络后,距离用户近,效率高、成本低,对用户有更强的吸引力,等同于建立一个高效渠道,我们能在此渠道销售任何商品,实现很多服务,这就像腾讯有了QQ这个渠道后,能做游戏、门户和电子商务一样。”
       丁总说:“你这个想法很让我激动,逻辑上可行,前景也很诱人,你准备怎么实施?”
       老王说:“这个项目需要较大投入,涉及环节多,试错地点和时机都会影响结果,试错成本高。我想在试错阶段,用最低的成本验证可行性,供应链可以找一家大型超市合作解决。这个项目最核心的关键在于线上全品类网上超市,通过网点宣传,是否能达到每天几十单的聚众订单量。如果试错真能达到,那么可行性会高很多。”
       “本项目只要抓住集中订单配送降低成本的核心,至于在什么地方建立网点,网点有什么形式,和什么业务结合,都可以作为试错内容尝试。可以把网点建立在密集人口社区,也可以建立在菜市场、办公楼、软件园、大学城等,网点可以是实体网点,也可以是虚拟网点,还可以是和其他类型业务结合的网点,Facebook也是从校园开始发展起来的。我准备把试错思路作为根本,整合资源尝试各种形式,优化业态,我想在某个合适的时机,一定有某种合适的形态能够成功。”
       丁总说:“你把所有方面都想全了,预祝你成功!”(来源:亿邦动力网)
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沙发#
发布于:2013-09-24 10:04
有可行性么?
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